HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）

ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）。ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） A-S。71UM8tK6OHL._AC_SY200_QL15_.jpg。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） ストリーム。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。BEAMS BMS-R CBR400R NC56 マフラー。RB25 TOMEI アウトレットパイプ。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。るい様オーダー品　ドルフィンテール　ワンオフマフラー　ステンレス。BMW Z4 G29 90スープラ　AC Schnitzer。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。レガシィ BPE BLE 3.0R スバル中間パイプ ストレート センターパイプ。[新品] SR20DET 6Boost エキマニ シルビア エキマニ sr20。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。BELLマジェスティc sg03j モンスターマフラー ロングタイプ。キャリイ DF51V スズキ HST マフラー 社外マフラー（純正同等品）。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。G*ん様 GVB/GRB/GVF 純正加工中間パイプ。86 BRZ マフラー。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。JOULE中間マフラー20アルファード20ヴェルファイア。MINIクーパーS R56 レムスマフラー。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。スズキGSX-R125 YOSHIMURA サイクロンマフラーチタンブルーカバー。レクサス rc 350 TRDマフラー。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4